Kina-Laos Željeznička gradnja pogoduje narodu Laosa
Feb 27, 2019| Kina-Laos Željeznička gradnja pogoduje narodu Laosa
Iako je još uvijek sušno razdoblje, planine i šume sjevernog Laosa u novoj su godini zaštitne oblacima i kišom. Oblaci, kiša i magla su se raspršili, stara i srednja željeznica počela je izlaziti, mostovi i cestovni kreveti počeli su se oblikovati, a oprema za opremu unutra i izvan ulaza u tunel.
Željeznička pruga Sino-Lao započinje kod Modinga, granične luke između Kine i Laosa i ide južno do Vientianea, glavnog grada Laosa, duljine više od 400 kilometara. Cijela linija izgrađena je s kineskim standardima upravljanja i tehničkim standardima. Gradnja započinje u prosincu 2016., a planira se dovršiti i otvoriti u prosincu 2021. 2019. je ključna godina za uspješan završetak građevinskog inženjerstva željeznice Kina-Laos.
Izgradnja stare željeznice dovela je više od 5000 ljudi u Laos kako bi pronašli posao. Sudjelovanje u izgradnji stare kolege željeznice mijenja život lokalnih mještana, a njihovi se snovi bliže i bliže izgradnji željeznice.
Benma Zalenza (38) radi kao vozač u odjelu starih željezničkih projekata, dok njegova supruga, 33 godine, radi kao čistačica u odjelu za projekte. Dvoje djece ide u srednju školu, a jedno u osnovnu. "Sada imamo veća primanja, redovne plaće i oboje možemo raditi zajedno", rekla je Benma. Benma je vozio vani, a njegova supruga uzgajala je rižu, kukuruz i krumpir u Sayevuriju, zapadnom dijelu Laosa, jedva samozadovoljavajući.
"Nadam se da ću ubuduće moći poslati svoju djecu na studij u Kinu i dati doprinos sve bliskijoj suradnji i razmjeni između Kine i starih zemalja." Benma se nada velikoj djeci i nada se da će buduće generacije biti ponosne na sudjelovanje svojih roditelja u izgradnji stare željeznice.
Benma i njegovi kineski kolege napravili su povijest u Laosu. Tunel broj 2 u selu Wangmen, koji je sagradio 15. biro za električnu i hidroenergiju Kine, uspješno je dovršen 12. prosinca 2017. godine, postajući prvi tunel koji je povezan u cijeloj liniji željezničkog projekta Kina-Laos i prvi moderni tunel za autocestu i željeznički promet u starom Laosu.
"Sela kroz koja prolazi željeznička pruga uvelike su se promijenila i brzo su se razvila. I obični ljudi često dolaze vidjeti željezničku izgradnju." Lian Fengha, zamjenik voditelja sela Pengtong u blizini tunela, rekao je. Novinarima je rekao da su ljudi u prošlosti ovisili o poljoprivredi, uzgoju i šumarstvu kako bi zarađivali za život. "Željeznički projekti povećali su radna mjesta i prihode u udaljenim područjima i podigli životni standard ljudi." Nakon toga željeznica je otvorila selo kako bi "posadila više voća i peradi" i "prevezla ih željeznicom".
Song Zhai Saiyafeng, 34, počeo je raditi na željezničkom projektu Kina-Laos zbog svog tehničkog sna. Stari kolega Song Zhai došao je raditi na željezničkom projektu Kina-Laos. Stari kolega iz Laosa, sudjelovao je u izgradnji hidroelektrane. Nakon početka projekta željezničke pruge Sino-Lao, starac je zaposlen kako bi radio u projektnom odjeljenju 15. biroa za hidroelektrane.
Song Zhai rekao je novinarima da su prihodi i radno okruženje starih kolega željeznica bolji. Rekao je: "Instrumenti koje upotrebljava odjel za istraživanje Laosa nisu toliko napredni. Nakon što rade na željezničkom projektu Kina-Laos, stariji studenti nauče više znanja i koriste naprednije instrumente i opremu."
Song Zhai nagrađen je počasnom titulom "Željezničar" za projekt Željeznica Kina-Laos 2018. na upravo zaključenoj Konferenciji o radu željezničkih pruga Kina-Laos 2019. godine.
"Gradnja Laosove željeznice tek je započela. U budućnosti će se željeznica moći kretati preko sjevera i juga Laosa i širiti se po cijeloj zemlji", rekao je Song Zhai, očekujući da će se njegov san ostvariti na željeznici. "Nada se da će nastaviti graditi željeznicu s Kinezima i svakodnevno odlaziti na posao na gradilištu." Song Zhai nada se da će steći dovoljno iskustva i tehnologije da će u budućnosti osnovati vlastitu tvrtku za istraživanje i mapiranje i nastaviti suradnju s kineskim narodom.