Stroj za nabijanje tračnica (također poznat kao stroj za nabijanje tračnica)
YD-22 Stroj za nabijanje tračnica (također poznat kao stroj za nabijanje tračnica/stroj za nabijanje tračnica/nabijač tračnica/stroj za nabijanje tračnica/nabijač željezničkog balasta/stroj za nabijanje željezničkog balasta) je proizvod nove generacije koji je razvila naša tvornica, a koji se temelji na iskustva domaćih i inozemnih klijenata u korištenju strojeva za nabijanje te usvaja nove materijale i tehnologije.
- Uvod u proizvod
1. Opseg primjene
(Stroj se također naziva i stroj za nabijanje tračnica/stroj za nabijanje tračnica/nabijač tračnica/stroj za nabijanje tračnica/nabijač željezničkog balasta/stroj za nabijanje željezničkog balasta) Njegova osnovna struktura i princip: okvir dvostruke vodilice,način podizanja jednog cilindra. Istodobno povećanjem dubine
pijuka i povećanje uređaja za ograničenje hodakolona vodiča,Može se koristitiza nabijanje na balastne vodove raznih vrsta
od betonskih pragova i čelikaspavaće linije u inozemstvu. Stroj je postavljen zastandardne širine kolosijeka od 1435 mm i jednom stranom van kolosijeka.
Njegova glavna tehnička izvedbabolji je od tradicionalnog.Ovaj stroj ima značajke visoke kvalitete performansi, razumno
struktura,sigurna i pouzdana radna sposobnost ivisoka radna učinkovitost, koja može zadovoljiti zahtjeve operacije nabijanja balasta.
Princip rada:
Stroj za nabijanje pokreće dizelski motor, pumpu za ulje i vibracijsko vratilo pokreće trokutasti remen. S vibracijskom osovinom koja se okreće visoko
brzina pogona ekscentričnog tijela, zbog centrifugalne sile, proizvodi se uzbudljiva sila, a ulje pod visokim pritiskom izlazi iz ulja
pumpa ulazi u cilindar za podizanje kroz povratni ventil i sabija uljni cilindar, tako pokrećući različite izvršne dijelove, ostvarujući
stezanje i spuštanje tračnice, funkcije operacije nabijanja kao što su stezanje i konsolidacija.
Stroj za nabijanje željezničkog balasta ima tri vrste motora: benzinski, dizelski, motorni.
Naše prednosti:
1. Napredna tehnologija: Naši strojevi opremljeni su vrhunskom tehnologijom koja osigurava točno i pouzdano nabijanje.
Korištenje naprednih senzora i sustava upravljanja omogućuje precizno poravnanje i konsolidaciju balasta, poboljšavajući stabilnost
i dugovječnost željezničkih tračnica.
2. Učinkovit rad: Naši strojevi za nabijanje tračnica dizajnirani su za povećanje produktivnosti i smanjenje vremena zastoja. Sadrže a
mehanizam za nabijanje velike brzine koji značajno smanjuje vrijeme potrebno za svaki ciklus nabijanja. To omogućuje brže praćenje
održavanje i povećana operativna učinkovitost.
3. Dizajn prilagođen korisniku: Shvaćamo važnost udobnosti operatera i jednostavnosti korištenja. Naši strojevi za nabijanje tračnica su
ergonomski dizajniran za smanjenje umora i promicanje sigurnog radnog okruženja. Intuitivno upravljačko sučelje i
pojednostavljeni postupci održavanja čine rad i održavanje naših strojeva iskustvom bez muke.
4. Trajnost i pouzdanost: Izrađeni od robusnih materijala i komponenti, naši strojevi za nabijanje tračnica izrađeni su da izdrže
najtežim radnim uvjetima. Nude iznimnu izdržljivost i dugotrajnu izvedbu, osiguravajući maksimalan povrat
ulaganje.
| Marka | Tiegong |
| Detalji pakiranja | kutija od šperploče ili prema vašem zahtjevu |
| Vrijeme isporuke | 21 dan nakon uplate |
| Uvjeti plaćanja | T/T unaprijed |
| Sposobnost opskrbe | 1000 kompleta mjesečno |
| minimalna količina narudžbe | 1 set |
| Uvjeti cijene | Džepić za sat |
| Luka | Bilo koja glavna kineska luka, obično luka Dalian |
Glavni tehnički parametri (stroj također poznat kaostroj za nabijanje u indijskim željeznicama/stroj za nabijanje željezničkih tračnica/
jedinica za nabijanje/jedinica za nabijanje/stroj za nabijanje/stroj za nabijanje balasta/nabijanje balasta/duomatic stroj za nabijanje)
1. Motor: Diesel motor SF190
Snaga: 7kW
Broj okretaja u minuti: 2300 o/min
2. Radni tlak hidrauličkog sustava: 5 ~ 6MPa
3. Frekvencija vibriranja: 66,7Hz
4. Vibrirajuća sila: 22kN
5. Maksimalna sila umetanja: 16kN
6. Maksimalna sila stezanja: 6,5 kN × 2
7. Dubina umetanja: 110 mm ± 10 mm (ispod praga)
8. Učinkovitost proizvodnje Veća ili jednaka 270 komada / (grupa • sat)
9. Težina stroja:
Dizel motor hlađen vodom:439 kg
10. Ukupna veličina:
Dizel motor hlađen vodom:1300 × 750 × 1600 mm
Popularni tagovi: Stroj za nabijanje tračnica (poznat i kao stroj za nabijanje tračnica), Kina, proizvođači, dobavljači, proizvedeno u Kini, željeznička cijev, Kapacitet željezničkog automobila, smanjenje broja željezničkih automobila, remen za mljevenje šine, Diverzifikacija željezničkih automobila, Alati za optimizaciju razmaka željezničke željeznice
Mogli biste i voljeti
