Oštećenje tračnica uzrokovano valovitim trošenjem

Trošenje nabora tračnice (periodična uzdužna deformacija) naziva se nabor. To je zato što se nakon što se tračnica stavi u uporabu, kako se vrijeme rada produljuje, na vrhu tračnice duž njezinog uzdužnog smjera postupno se pojavljuje redoviti, valoviti fenomen periodičnog neravnomjernog trošenja.

 

Valovitost tračnica jedan je od glavnih oblika oštećenja tračnica

To je uobičajena "tvrdoglava bolest" orbite

Koristi se u brzim željeznicama i željeznicama za teške vučnice

i gradski željeznički prijevoz.

Uzroci trošenja valovitog tračnica relativno su složeni. Fenomen proklizavanja u kontaktu kotač-tračnica. To je tipična teorija koja objašnjava valovito trošenje tračnica.

Kada su kotač i tračnica u kontaktu, dolazi do procesa prianjanja i klizanja naprijed-nazad. Tijekom ovog procesa, površinsko trenje se također mijenja naizmjenično u veličini, tako da je količina trošenja također različita u procesu, te dolazi do valovitog trošenja.

Brušenje tračnica trenutno je učinkovita mjera za uklanjanje nabora. Osim toga, u nastavku postoje neke mjere koje mogu usporiti razvoj valovitosti:

①Koristite kontinuiranu metodu zavarivanja kako biste uklonili spojeve tračnica i poboljšali glatkoću kolosijeka.

② Poboljšajte materijal tračnica, koristite tračnice visoke čvrstoće i otporne na habanje, poboljšajte kvalitetu procesa toplinske obrade i uklonite zaostalo naprezanje tračnica.

③ Poboljšajte kvalitetu staze, poboljšajte elastičnost staze i učinite okomitu i horizontalnu elastičnost kontinuiranom i ravnomjernom.

④Održavajte smjer krivulje glatkim, postavka super-elevacije je razumna, a vanjska tračnica je podmazana uljem tijekom rada.

⑤Sustav kotač-tračnica treba imati dovoljan otpor, itd.

Molimo unesite pojedinosti o stroju za brušenje valovitih tračnica i radnu video vezu:

http://www.tiegongcn.com/rail-cutting-series/tilting-rail-grinder.html