Sličnosti i razlike između obrisa standardnih dimenzija kineskih željeznica i europskih standarda

Kroz stalnu optimizaciju i neovisno istraživanje i razvoj, kineska željeznica uspjela je zadovoljiti zahtjeve kineskog željezničkog poslovanja i formirala je skup željezničkih standarda. Prema europskoj normi neki pokazatelji su prednjačili, a neki su zahtjevi drugačiji od onih europske norme. Danas ovaj rad uspoređuje tračnicu 60N s najvećim obujmom proizvodnje u Kini i europsku standardnu ​​tračnicu 60E2 sa sličnim dijelom kako bi se raspravljalo o razlikama u ukupnim dimenzijama europskih i europskih standarda.

Koje su ukupne dimenzije
Ukupne dimenzije koje se spominju u ovom radu uglavnom uključuju dimenzije ravnosti, uvijanja i tipa presjeka tračnice, među kojima se tipske dimenzije odnose na dimenzije tipa tračnice, kao što su visina tračnice, širina glave tračnice, punina krune tračnice, donja širina tračnice , asimetrija presjeka itd

Ravnost
Kineski standard razlikuje stupanj ravnosti prema brzini vožnje tračnice veće ili jednake 200 km/h i ＜ 200 km/h, dok europski standard dijeli ravnost tračnice u dva stupnja: A i B.
Tablica 1 prikazuje zahtjeve za određivanje rezultata mjerenja. Osim poništavanja zahtjeva za ravnost unutar 2 m, ostatak kineskog standarda Čelične tračnice za brzinu veću od ili jednaku 200 km/h u osnovi su u skladu sa zahtjevima za ravnost europskog standarda klase A, dok su zahtjevi za ravnost europskog standarda klase B malo stroži nego prema kineskom standardu ＜ 200 km/h zahtjevi ravnosti.

Twist
I kineski standard i europski standard zahtijevaju da ukupna dužinska distorzija ne smije premašiti 2,5 mm, ali zahtjevi za krajnju distorziju su različiti. Europska norma zahtijeva da krajnja distorzija ne prelazi 0.0035 × C (c je udaljenost između kontakata), pogledajte tablicu 2 i pogledajte tablicu 3 za zahtjeve kineskog standarda za krajnje uvijanje. Iz rezultata, zahtjevi tračnice 60E2 u europskom standardu za krajnje uvijanje u osnovi su isti kao i zahtjevi tračnice 60N s brzinom većom ili jednakom 200 km/h u kineskom standardu na uvijanju, što je stroži od zahtjeva željeznice s brzinom<200km/h in the Chinese standard on the twist.

Veličina tipa
Profil cijelog presjeka tračnice 60N u kineskom standardu sličan je profilu tračnice 60E2 u europskom standardu, ali postoje očite razlike u visini tračnice, profilu površine glave tračnice i drugim aspektima. Visina šine 60N je 176 mm, a površina hodajuće površine sastoji se od četiri luka R200, R60, R16 i R8, dok je visina šine 60E2 172 mm, a površina hodajuće površine sastoji se od četiri luka R200, R70, R16 i R8, Osim toga, postoje i neke razlike u polumjeru luka struka tračnice i debljini donjeg ruba tračnice, kao što je prikazano na slici 1.

Uspoređujući ukupne dimenzije tračnica 60N i tračnica 60E2, možemo otkriti da postoje neke razlike između kineskog standarda i europskog standarda u zahtjevima za ukupne dimenzije tračnica:
(1) Što se tiče ravnosti, zahtjevi za ravnost kineske standardne klase brzine Veći ili jednaki 200 km/h u osnovi su isti kao zahtjevi za ravnost europskog standarda, osim što su zahtjevi za ravnost unutar raspona od 2 m poništeni. , dok su zahtjevi kineskog standarda<200km/h straightness are slightly lower than the levelness requirements of the European standard B;
(2) U pogledu izobličenja, zahtjevi za izobličenje tračnice Veći ili jednaki 200 km/h u kineskom standardu u osnovi su u skladu s onima europskog standarda, dok su zahtjevi za izobličenje tračnice<200km/h in the Chinese standard are lower than those of the European standard;
(3) U pogledu vrste i veličine, iz perspektive profila punog presjeka, postoje razlike između kineske norme i europske norme uglavnom u visini tračnice, profilu površine glave tračnice i drugim pokazateljima, dok iz perspektive granično odstupanje tipa i veličine, zahtjevi za granično odstupanje tipa i veličine kineskog standarda Više od ili jednako 200 km/h stupnja željeznice općenito su stroži od onih europskog standarda.

Ako želite saznati više detalja, ne ustručavajte se kontaktirati me!